Hướng dẫn sử dụng lốp ô tô

nta522 · **Đã gửi:** 8:44:42 01/05/2008

Cái bánh sơ cua nó nói vậy thôi chứ chạy 120 km/h đường đèo cung o sao đâu. Nó viết như vậy là vì luật sư kêu viết như vậy thôi.

vumap · **Đã gửi:** 18:50:48 08/08/2008

Hiện nay đang có phong trào bơm Nitơ vào lốt xe 4bánh, các bác nghĩ sao ? Tốt xấu thế nào ?

Fernando · **Đã gửi:** 21:13:46 08/08/2008

nta522 đã viết:

Cái bánh sơ cua nó nói vậy thôi chứ chạy 120 km/h đường đèo cung o sao đâu. Nó viết như vậy là vì luật sư kêu viết như vậy thôi.

... ặc

@ Bác Hnhcuong khi thay lại 2 bánh trước giống nhau, cần phải :
- kiểm tra lại dàn Rotune bự (tiếng Anh = ball joint) + rotune con + rotule các Tie Rod xem 2 bên trái - phải có mòn đều không.
Thầy thợ VN hay gọi là các "đầu thầy chùa" - (mô Phật) :laughing3:

hay dàn "rô-tuynh", đọc trại từ chữ Pháp Rotule kể trên.
Có thể suốt quá trình chạy với 1 bánh lớn hơn bánh kia, xe xỉa 1 bên, các Ball Joint này đã mòn không đều, dẫn đến các hậu quả sau đây :
Gây sai lệch các góc Camber :
- Negative Camber (bánh xe ngả vào trong)
- Positive Camber (ngả ra ngoài, theo chiều thẳng đứng từ mặt đất)

Gây sai lệch các góc Toe :
- Toe-in : 2 bánh trước chụm đầu (về hướng mũi xe)
- Toe-out : 2 bánh trước bẹt ra.

Bác đừng lo, cứ ủi vào Garage, thầy chú trong trỏng rành lắm - có thể họ sẽ gọi các phần tui kể bằng các từ gốc me, hay các tiếng lóng chuyên môn : chẳng hề gì, miễn đúng như mình yêu cầu. :lol:

Bác nào có hình thì post lên minh họa dùm, đa tạ :hello1:

Như vậy, vỏ + ruột không chuẩn cũng ảnh hưởng tới các cơ phận liên quan :tongue3:

Cái này là do mình kỹ, chứ thỉnh thoảng báo đài lại đăng tin có xe lọt đèo, chết hết : có phần cũng từ nguyên do tưởng tầm thường này

@ Bác Vumap :
- phẻ chứ, lâu hổng gặp :lol:

Tui chưa thử bơm ni-tơ, hổng biết :lol:

nhâm quốc huân · **Đã gửi:** 21:30:51 08/08/2008

các bác nào có nhu cầu về bất cứ thiết bị dùng phục vụ sửa chữa ( ko tân trang ) cho vợ 2 của mình xin off với em ah. em buôn bán mấy cái thứ này ah. em có thể tư vấn và cung cấp 1 xưởng dịch vụ hoàn chỉnh ah.
nếu bác nào có mua bảo hiểm Pjico thì nếu có vấn đề gì liên lạc với em sẽ được ưu tiên trước và giải quyết cũng nhanh gọn lẹ cho anh em XHVN.

nhâm quốc huân · **Đã gửi:** 21:45:40 08/08/2008

đây là máy bơm nitơ
Hình ảnh

giá của em 630B là: 900 USD

để trang bị. cần có sẵn máy nén khí với áp suất 8Bar.
- máy hút chân không của máy N2 sẽ tự động hút sạch không khí trong lốp xe ( nếu bác nào đi bơm N2 mà máy không có bơm chân không thì vô tác dụng ) sau đó bơm khí N2 trở lại cho đên khi vừa đủ .

8743 · **Ngày tham gia:** 9:25:03 08/06/2008 **Bài viết:** 296

Bộ đồ nghề này "mắc" cỡ con 40D của anh Zui thôi à?

Chắc em "đầu tư" cái này rồi bỏ nghề câu mực về ngồi lề đường câu...xe hơi thiên hạ kiếm mấy trăm k ngày đi nhậu coi bộ cũng phẻ ghê ta :-k

Fernando · **Đã gửi:** 16:53:04 12/08/2008

... chắc gắn vỏ dỏm, lấy chênh lệch đi uống Gụ

http://www.laodong.com.vn/Home/quocte/2 ... 65.laodong

Thành kính Phân ưu :>=k

tengiday · **Ngày tham gia:** 4:52:14 03/02/2010 **Bài viết:** 3

Mình nghĩ phải thêm vào: mỗi 5K miles thì phải đem đi rotating để cho xe đc cân bằng, như vậy sẽ ko làm hại đến vỏ xe. Nếu xe là FWD thì phải lưu ý rotate cho đúng vì vỏ xe trc sẽ bị mòn nhanh hơn ở sau.
Có ai biết đọc những ý nghĩa của ký hiệu ngay trên vỏ xe ko? e.g P225-45-18,...

Fernando · **Đã gửi:** 9:11:26 18/08/2010

Đèn báo áp suất bánh xe trên táp-lô :
Hình ảnh

Trích dẫn:

Do you recognize the symbol here? It lights up in your instrument panel and looks like a U-shaped pictograph with treads and an exclamation point in the middle.

Do you understand what it means now?

If you guessed a low tire-pressure warning, you are right. If you didn’t recognize the symbol, that’s also understandable because one out of three drivers do not, according to Schrader, a company that makes tire pressure monitoring systems.

MORE AT CARS.COM

* » Kicking Tires, the blog for car buyers
* » Car questions answered by the experts

The warning for the TPMS lights up when one or more of your vehicle’s tires is 25% below the manufacturer’s recommended pressure. The system is now required on all vehicles starting with the 2008 model year.

The issue here seems to be that the public hasn’t been properly educated on the warning symbol, which is supposed to be “idiot proof” and understandable across a wide variety of cultures and languages. Yet 46% of drivers couldn’t figure out that the icon represents a tire and 14% thought the symbol represented another problem with the vehicle entirely, according to Schrader.

As we said earlier in the week, properly inflated tires are vitally important to your safety. Low pressure will affect your braking, acceleration, stability, cornering and fuel economy. The government instituted the TPMS mandate after the Bridgestone/Firestone tire failures on the Ford Explorer in 2000, a controversy that was partly attributed to inadequately inflated tires.

http://autos.yahoo.com/articles/autos_c ... mbol-means

TPMS = tire pressure monitoring systems ? :-k:

Các em Ford Explorer từng bị tai nạn với vỏ (tyre) Firestone Mỹ nhiều năm trước đây (bên Mỹ) :tongue3:

XD9 · **Đã gửi:** 11:00:52 18/08/2010

Fernando đã viết:

TPMS = tire pressure monitoring systems ? :-k:

Đúng rồi Đại Tá, TPMS = tire pressure monitoring systems. Các xe đời mới đều có, hơn thua nhau ở chỗ xe mắc tiền nó báo cho mình biết rõ bánh nào mềm. Xe trung bình thì nó báo chung chung, mình phải tự kiểm tra xem bánh nào mềm. :lol:

Fernando · **Đã gửi:** 12:38:00 18/08/2010

Nếu quý khách trên xe mình hơi ... "có da có thịt" chút xíu như ... Xe Già Oldcar chẳng hạn :=)):

đèn có báo không, thưa Thiếu Tá vô cùng kính mến ? :cuoi:

Hùi 95 tui chở lão Sếp Tây nặng cân hơn tui : lão ngồi bên phụ (Mazda 626) mũi xe cứ xỉa vô lề :lol:

Các xe Quân sự có hệ thống vừa bơm bánh khi đang chạy. Hiện nay hình như vài loại xe dân sự cũng có ?

XD9 · **Đã gửi:** 13:10:24 18/08/2010

Fernando đã viết:

Nếu quý khách trên xe mình hơi ... "có da có thịt" chút xíu như ... Xe Già Oldcar chẳng hạn :=)):

đèn có báo không, thưa Thiếu Tá vô cùng kính mến ? :cuoi:

Hùi 95 tui chở lão Sếp Tây nặng cân hơn tui : lão ngồi bên phụ (Mazda 626) mũi xe cứ xỉa vô lề :lol:

Các xe Quân sự có hệ thống vừa bơm bánh khi đang chạy. Hiện nay hình như vài loại xe dân sự cũng có ?

Xe già thì chỉ biết bánh xe mềm khi: tay lái xe bị nghỉêng, niễng, nặng, tay lái kéo về 1 bên (bánh trước), bánh sau thì đít xe sẽ sàng qua sàng lại khi mềm. Bánh sau dễ biết nhất khi ôm cua, đít xe nó lắc cho thấy. :lol:

Kô xem liền mà đợi nghe tiếng kêu bụp bụp...cụp cụp...tiêu cái vỏ, lơ mơ đi luôn cái niềng. :lol:

Ai thiếu kinh nghiệm chắc phải nghe đến bụp bụp...cụp cụp mới dừng xe lại xem. :=)):

Xe hummer có dùng loại bơm bánh khi đang chạy.

Fernando · **Đã gửi:** 16:03:14 18/08/2010

XD9 đã viết:

Xe già thì chỉ biết bánh xe mềm khi: tay lái xe bị nghỉêng, niễng, nặng, tay lái kéo về 1 bên (bánh trước), bánh sau thì đít xe sẽ sàng qua sàng lại khi mềm. Bánh sau dễ biết nhất khi ôm cua, đít xe nó lắc cho thấy. :lol:

Nhằm gì sẵn dịp test mấy cái stabilizer luôn :laughing3:

XD9 · **Đã gửi:** 0:47:54 19/08/2010

Fernando đã viết:

Nhằm gì sẵn dịp test mấy cái stabilizer luôn :laughing3:

Hôm thứ 2, em được lái thử 1 em Chevy pick up đời 1952 của sếp mới mua. Đạp ga nhẹ là đầu xe nó nhấc lên và dzọt, V8 :=)):

Xe máy móc, đồng sơn ngon lắm, có tay lái trợ lực. Chỉ có dàn nhún và thanh giằng chống lật (stabilizer bar) cần phải thay. Quẹo cua với tốc độ chậm mà xe nó nghiêng ớn ăn. :lol:

Xe đó mà cho em chạy hoài chắc lật sớm. Em có tật thích ôm cua tốc độ cao.

Fernando · **Đã gửi:** 9:02:52 19/08/2010

tengiday đã viết:

Mình nghĩ phải thêm vào: mỗi 5K miles thì phải đem đi rotating để cho xe đc cân bằng, như vậy sẽ ko làm hại đến vỏ xe. Nếu xe là FWD thì phải lưu ý rotate cho đúng vì vỏ xe trc sẽ bị mòn nhanh hơn ở sau.

Ở nước ngoài tui k rành chứ trong điều kiện giao thông VN thì phải "đảo vỏ" mỗi 3,000km (ba ngàn cây số) cho cả 5 cái đều hoạt động tốt :cuoi:

Xe rao bán hay quảng cáo "bánh xơ-cua chưa đụng đất" chưa hẳn là hay :lol:

Trừ phi từ lúc mua cho tới khi bán chưa chạy tới 3,000 cây :cuoi:

Cái Land Cruiser cơ quan tui lúc order từ nước ngoài là 2 bánh xơ-cua : 1 treo gầm sau + 1 treo sau lưng cửa. Do k cần thiết nên đã tháo cái sau lưng bỏ vô kho :lol:

Tất nhiên luôn để ý bơm hơi luôn trong trạng thái standby để thay thế khi 1 trong 5 cái đang xài tèo (cấn đá, đinh bự v.v...) :cuoi:

Ngoài ra, các xe đeo bánh xơ-cua sau lưng các design cũ (bên trái hay phải cửa sau) sẽ che khuất dàn đèn bên đó : khi chớp signal bên đó = xe chạy sau không thấy hoặc khi chớp 4 đèn => xe chạy sau chỉ thấy chớp có .... 1 bên (tưởng mình sắp quẹo) :lol:

Do đó sau này đám Mitsubishi Jolie, Ford Everest .... đều thiết kế dàn đèn sau dựng đứng trên cao gần nóc xe nhằm tránh việc trên :lol:

tengiday đã viết:

Có ai biết đọc những ý nghĩa của ký hiệu ngay trên vỏ xe ko? e.g P225-45-18,...

Dàn chữ số đó là sao dzị Thiếu Tá XD9 ?

XD9 đã viết:

Hôm thứ 2, em được lái thử 1 em Chevy pick up đời 1952 của sếp mới mua. Đạp ga nhẹ là đầu xe nó nhấc lên và dzọt, V8 :=)):

Xe máy móc, đồng sơn ngon lắm, có tay lái trợ lực. Chỉ có dàn nhún và thanh giằng chống lật (stabilizer bar) cần phải thay. Quẹo cua với tốc độ chậm mà xe nó nghiêng ớn ăn. :lol:

Xe đó mà cho em chạy hoài chắc lật sớm. Em có tật thích ôm cua tốc độ cao.

Ôm kiểu đó ở VN hơi ... khó :lol:

Lý do : xe đang nghiêng vèo vèo ngon lành ... tới giữa cua ...bỗng ... ló ra chình ình 1 chú công nông đậu nghênh ngang :lol:

hay một chú 2 bánh ngược chiều :lol:

1 con 4 chưn (trâu-bò-heo-dê-trừu) băng đường :lol:

"Đụng chạm" với đồng bào Dân tộc (chưa biết ai lỗi) là phiền phức hơi bị ... lâu :lol:

Tên thành viên		Đăng nhập tự động mỗi lần ghé thăm
Mật khẩu

Hướng dẫn sử dụng lốp ô tô

Hướng dẫn sử dụng lốp ô tô

Đang trực tuyến