Kiểm tra và thay nhớt máy như thế nào

[songlam]

Bác cho em hỏi thêm chút ạ,
- Về lúc nào thì thay nhớt thì trong tài liệu theo xe nó nói khoảng 10.000km thay 1 lần.. Nhưng theo một số bác thì ở VN do đ/k đường xá và đi trong thành phố nhiều nên 5.000km thay 1 lần. Cũng có bác nói là 3.000km thay 1 lần. Vậy khi ta kiểm tra nhớt thì có cách nào để biết đến lúc phải thay không? (không dựa vào số km)...
- Khi mình thay nhớt thì có thay luôn lọc nhớt không hay 2 lần thay nhớt/1 lần thay lọc nhớt...
Thanks.

[tad]

Em thêm tí kiến lửa, do có các thành phần phụ gia dễ bị oxyhoá trong nhớt, nên ngoài thông số về số Km, bác lưu ý thêm về thời gian thay nhớt là không quá 6 tháng

[ThichMAZ]

Thêm 1 tí kiến lửa nữa là nếu Bác nào xài xe theo kiểu "của để dành" - giống như E, nghĩa là chỉ chạy đi xa ra khỏi TP, nếu 0 đi đâu mà chỉ lâu lâu nổ máy cho nóng, chạy 1 vòng rồi về, lại đem cất vào gara thì cũng phải thay Nhớt trong tối đa là 6 tháng, dù từ lần thay nhớt trước tới giờ mình mới chạy có khoản 1000 dặm!

NHỚ: Thay nhớt trước 1 chuyến đi xa, tốt cho máy hơn là ... sau chuyến đi xa về rối mới thay! Sau khi xa về, thay nhớt xong lại để xe đấy ... rồi lâu lâu nổ máy chạy 1 vòng ... hic ...phí nhớt mới đi.

[Tifosi]

Ồ, em cũng xài xe theo kiểu "của để dành" như bác ThichMAZ đây. Vậy là ... 6 tháng 1 lần hả bác ?
Các bác cho em hỏi là
1. với xe cũ như xe em, thì mình nên xài nhớt loại nào thì phù hợp ? (ý em nói phẩm cấp nhớt)
2. gần đây xe em có hiện tượng là khi đề máy, tất cả các đèn báo đều tắt (bình thường là vậy). Duy chỉ có đèn báo nhớt là "nấn ná" sáng thêm 1-2 giây rồi mới chịu tắt. Trước đây thì nó tắt liền khi đề máy .... Vậy có phải là nó nhắc nhở mình về hệ thống bôi trơn chăng ?

Các bác cho em lời khuyên ạ. Em cám ơn

[songlam]

1. với xe cũ như xe em, thì mình nên xài nhớt loại nào thì phù hợp ? (ý em nói phẩm cấp nhớt)

Phẩm cấp nhớt thì hình như càng cao càng tốt mà... Castrol bán phẩm cấp SM cho loại 10W-50 là 165 ngàn ở Metro..

[ThichMAZ]

Xe E cũ hơn cả Tifosi, nên E 0 bao giờ xài nhớt máy có phẩm cấp cao như bác Songlam bảo: SM-10W-50. 10W-50 là Nhớt rất loãng (với em, 20W-50 là loãng lắm rùi) dùng rất tốt cho những xe hoạt động ở xứ lạnh ... Xứ mình nóng chết ..., xe để ngoài trời nắng 1 tí, chưa nổ máy, sờ vào muốn phỏng cả tay ...nên xài nhớt loãng quá cũng 0 có tác dụng gì. E toàn xài SG-25W-40 là vừa, Đặc biệt là 0 có Đk đi mua ở Metro nên thường thay nhớt mua ở mấy cây xăng ... Nếu có Castrol dùng cho cả máy dầu lẫn máy xăng, SG 25W-40, bình 4l màu đỏ, 140K kèm theo 50K lọc nhớt là E mua ngay mà 0 lăn tăn chuyện chọn lựa. Chẳng qua E quen xài thứ này rồi, thay vào đi VT, máy chạy nhẹ như bé thở khi ngủ, 0 ồ ề như mấy ông bụng bia

Bác Tifosi, xe bác Honda Accord 92, E 0 rành nên 0 dám nói, nhưng E đoán nó bị vậy, chỉ có 2 điều:

1)- Lọc nhớt phải thay đi thôi (tức nhiên là phải thay cả nhớt rồi). Nếu bác vừa mới thay trong thời gian gần đây mà bị đèn báo nhớt nấn ná như vậy thì ... xem điều 2.

2)- Kích xe lên cao, chêm chắc chắn (chêm sao cho, rủi có ông nào to bằng cỡ Oldcar đi ngang nghịch ... lấy sức "ẩy" cho 1 phát lúc bác đang chui xuống gầm, thì xe cũng chả nhúc nhích tí nào ). Chui xuống gầm phía trước, cầm theo cái kềm mủi nhọn, tháo cái dây điện của đèn báo nhớt ra - thường nó trông giống như 1 cái giắc âm dương của bình ắc quy xe gắn máy, nhưng bé hơn - cắm vào 1 cái chốt lòi ra từ máy xe, ngay khu vực dưới cái gắn lọc nhớt í ... Xe Honda có thể khác nhưng khu vực xung quanh lọc nhớt chỉ có thể là nó thôi. Sau khi tháo xong cái giắc dây điện ra khỏi cái chốt, để cho nó tòn teng đó, Bác trở vào xe , bật công tắc lên mà 0 cần đề máy, mà đèn báo nhớt 0 sáng tí nào,...vậy là đúng là sợi dây đó rồi ... Cái chốt đó là cái cảm biến nhớt, nó bị dơ hoặc cục báo nhớt sắp bị tiêu rồi .... Làm vệ sinh sạch sẽ, xong dùng kềm bóp cho nó bót 1 chút cắm cho chặt vào ... tình trạng đèn nhớt nấn ná trên sẽ chấm dứt. Nếu vưỡn ... như xưa ...xem điều 3.

3) Đem xe ra gara, biểu thợ đi kiếm mua cảm biến nhớt cùng loại thay thế. Hoặc bác có thể tháo nó ra đem ra An Dương Vương kiếm mua đồ xịn, giống y chang vậy (nhưng phải bắt người bán đo thử cho mình xem nha, rồi đem về tự thay....

Chúc bác mau lên chức thợ Auto-mechanician xịn

[tad]

[Tifosi]

Cám ơn bác ThichMAZ nhiều. Em sẽ thử lần lượt các chỉ dẫn của bác và báo cáo kết quả ....
Mà bác ơi, Accord của em đời 90 thôi, bác cho nó lên đời 92 làm em sướng tê tái nè ...

[Tifosi]

Bác Tifosi, xe bác Honda Accord 92, E 0 rành nên 0 dám nói, nhưng E đoán nó bị vậy, chỉ có 2 điều:

1)- Lọc nhớt phải thay đi thôi (tức nhiên là phải thay cả nhớt rồi). Nếu bác vừa mới thay trong thời gian gần đây mà bị đèn báo nhớt nấn ná như vậy thì ... xem điều 2.
...
Chúc bác mau lên chức thợ Auto-mechanician xịn

Báo cáo các bác là em vừa thực hiện xong phương án 1) là mọi chuyện êm ngay : vừa đề máy lên là đèn báo nhớt tắt ngay chứ không dám nấn ná nữa...
Cám ơn bác Thich MAZ nhiều.

Việc bác ThichMAZ dùng nhớt 25W-40 là đúng rồi, vì em coi trong service manuals (của bác Accord91 tặng cho) thì họ khuyên là nếu nhiệt độ bên ngoài là +/- 30oC thì nên xài 25W hoặc đặc hơn.

Họ còn nói là : bất kể là xe cũ hay mới, nếu chạy xe trong các điều kiện "khắc nghiệt" (severe conditions) thì nên thay nhớt 6 tháng 1 lần. Các điều kiện khắc nghiệt mà họ liệt kê ra là :
- chạy quãng ngắn liên tục (ví dụ chạy đi làm mỗi ngày ở cự ly ngắn)
- thời tiết nóng và nhiều bụi
- và v/v

[otosaigon]

Hỏi các bác 1 chút
Dầu 20w-50 mà bác nói là dùng trong điều kiện nhiệt độ môi trường từ 0 độ C đến 40 độ C.
Vậy trong điều kiện nhiệt độ môi trường ở Sài gòn có thể dùng dầu đơn cấp được không? VD cho SAE 40 cho đ/k môi trường từ +20oC đến +40oC ...
Thanks.

Về dầu nhớt các bác có thể tham khảo ở đây...

http://www.chris-longhurst.com/carbible ... bible.html

[Tifosi]

Hỏi các bác 1 chút
Vậy trong điều kiện nhiệt độ môi trường ở Sài gòn có thể dùng dầu đơn cấp được không? VD cho SAE 40 cho đ/k môi trường từ +20oC đến +40oC ...
Thanks.

Em có người quen làm bên hãng nhớt Total, bảo là được bác ạ.... Dầu đơn cấp rẻ hơn dầu đa cấp.
Tuy nhiên nếu bác nổi hứng chạy xe lên Đà Lạt mùa này chẳng hạn, thì không yên tâm ....

[pipo]

Quá bổ.
Cám ơn, cám ơn.

[taodan]

Cho em hỏi các bác một tí: bình 4,5 lít nhớt Castrol loại tốt ? giá #800.000 đồng và loại không tốt? giá bình thường của xe honda, thì sự khác biệt có lớn không ? chứ mỗi lần vào gara của hảng nó chém em 1triệu2 tiền thay nhớt.

[songlam]

Cho em hỏi các bác một tí: bình 4,5 lít nhớt Castrol loại tốt ? giá #800.000 đồng và loại không tốt? giá bình thường của xe honda, thì sự khác biệt có lớn không ? chứ mỗi lần vào gara của hảng nó chém em 1triệu2 tiền thay nhớt.

Castrol loại cao cấp phẩm cấp SM bình 4 lít giá có 170 ngàn bác ạ...Em không biết loại bác nói 800 ngàn cho 4.5 lít là loại gì?

[Tifosi]

Chời ơi !
..........
..........

Hôm trước nghe nói cái bình Acqui 5 chai, em đã tụt huyết áp rồi. Bữa nay nghe nói thay nhớt 1,2 chai nữa, em bị thấp huyết áp mãn tính luôn quá

Dạ, em mới thay nhớt hôm thứ Bảy, Castrol SG 20W-50, bình 4L giá 154K. Thay lọc nhớt = 30K. Tiền công = free (vì em hay rữa xe ở đó)

Tổng thiệt hại = 184K, còn dư lại 0.5L nhớt để dành (xe em đổ 3.5L thì vừa đủ. Đổ hết 4L thì dư)

Phẩm cấp nhớt SM như bác songlam nói, là loại cao nhất hiện nay rồi đó. Còn 800K cho bình 4L, chắc là có pha Chivas Regal....

[NEWS]

Lười hay tiếc tí tiền nhớt hoặc chạy cố hậu quả để lại là tuổi thọ động cơ giảm, đúng là tiếc một tấc mất cả thước.

[ThichMAZ]

Theo E biết thì Castrol có 1 loại nhớt "tổng hợp" dùng cho xe 2B 4thì, giá 175k/chai 1 lít, nghe giới thiệu là loại tổng hợp đặc biệt có phụ gia ...này kia kia nọ ...Vậy thì bình 4,5 giá 800K là đúng rùi, không phải bọn service BMW nó "vê" bác Taodan đâu ạ.

Còn tổng cộng giá 1200K cũng đúng luôn vì biết đâu cái lọc nhớt của BMW có giá US$20 thì nó chỉ lấy giá service hữu nghị bác có 80K thui chứ đâu có bi nhiêu? Giá đó hợp lý đấy ạ.

E có thằng bạn bên Mỹ nó bảo ở bển ai thực sự giàu thì mới dám chơi xe Đức (BMW,Mercedes,...) còn thì nên chạy xe nhật hoặc xe Mỹ... Không phải là do tiền mua xe đắt, có cao hơn thì chỉ 1 ít thôi và có nhiều cách thanh toán linh động khi mua xe mới ... nên 0 phải thể hiện sự giàu có ở cái chổ mua xe gì ... nhưng thể hiện đẳng cấp giàu có là ở cái chổ service AS (after sale). Đành là xe Đức chạy sướng hơn xe Nhật (nó nói, chứ không phải E nói), phân biệt được 1 cách rõ ràng ngay khi vì đóng cửa, dậm ga, vặn volang,... Lái xe Đức, tài xế có cảm giác rất sướng, sướng hơn so với xe Nhật nhiều, nhưng khi đưa vào gara thì khổ hơn xe Nhật gấp nhiều lần. Có 1 qui tắc "bất thành văn" là, vào gara lật capot máy lên thì at least phải US$1,000, cho dù chỉ cọ quẹt, cọ quẹt ... mấy cái là xong.

Cũng dễ hiểu là CN Ôtô Đức khá là khác với Mỹ và Nhật (Nhật gần giống như Mỹ), những pan cần test, điều chỉnh, cần có những thiết bị đo đặc biệt, phần mềm đặc biệt ... của riêng hãng của nó ... mà các gara có thể chỉnh sửa các xe lung tung đủ thứ các auto brand khác, 0 thể làm được ... chung với xe Đức, vậy nên nó mới đắt. (Cũng là nó nói, không phải E nói)

[Drift Bible]

Xin hỏi trên đường đi mà máy xe hết nhớt thì có cách nào để đi được không? Trưởng hợp ở 1 nơi đường vắng không có cách nào châm nhớt được

[nta522]

@thichmaz: xe gì mà mổi lần service mà 1000USD? Chắc là gặp dân lớn lên ở kho Long Bình rồi. Xe Đức mắc hơn một chút chứ đâu đến nổi quá mắc đâu. Mua BMW mới 3 năm đầu đâu có tốn tiền service.
Kỳ rồi em với mdhung đi uống cafe thấy mấy em waitress ở đó đi toàn Mer/BMW không hè.

@drift bilble: trước khi xe hết nhớt thì nó co nhiều báo hiệu trước chứ đâu hết liền như hết bia đâu.

[Cò95]

To bác Drift bible:
Trừ phi bác bị đụng ( đá, vật cứng trên đường ) làm bể cacte hay hộp số , nhớt chảy ra ào ào .
Bác tưởng tượng xem ~4l nhớt mà , muốn hết cái vèo đâu phải dễ
Còn nếu không tìm ra chỗ có nhớt, kiếm 4 anh xe ôm và cái thau, kêu nó xả vô rồi đổ vô xe mình chạy đỡ mai tính
Vấn đề là bác có tiền lúc đó hay không, chứ tiền cũng hết như nhớt thì thua